Блок цилиндров - важная деталь силового агрегата. На этом узле непосредственно крепятся все элементы мотора. Изделие на авто устаревших моделей изготовлено из чугунных сплавов, на новых авто, для облегчения конструкции и усовершенствования динамических свойств автомашины, из алюминия.
Узел относится к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, непростые дорожные условия зачастую приводят к поломкам детали и необходимости осуществить ремонт блока цилиндров. Автомобильные мастера к самым часто случающимся повреждениям блока относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегревании двигателя и могут затруднять ход поршней. О возникновении проблемы говорит повышенный расход горючего, потеря мотором производительности и компрессионных качеств.
Для предотвращения дефекта требуется произвести расточку и хонингование цилиндров. В ходе работы в отверстие ставится брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличествования специального оборудования, вследствие чего осуществить ремонт детали можно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут появляться по причине обрыва шатуна. Повреждение затрагивает ряд областей и влечет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и другим проблемам с узлом. Секретом обрыва часто служит масляное голодание, в результате которого возникает перегрев и приходит в негодность подшипник шатуна. Выявление вышеперечисленных дефектов не вызывает трудностей. Увидеть проблему возможно в ходе внешнего осмотра агрегата. К невидимым дефектам, для выявления которых требуется стендовое оборудование причисляют деформирование блока. Неправильность геометрии агрегата приводит к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Отклонение размеров возникает вследствие несоблюдения технологии производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у моторов с чугунными блоками. Чтобы избежать осложнения в дальнейшем специалисты делают искусственное старение материала. Для того нагревают изделие до определенной температуры и охлаждают в назначенном технологией режиме. Затем производится механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - расточка тормозных барабанов.
